总感觉卡车动力不足 原因我整理了30个原因

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浏览次数:431次发布时间:2017-03-23 09:55:09

去修理厂维修的车主,经常说这么一句话:“觉得发动机老是动力不足,这是什么原因?”

这时候,不仅车主头大,修理工头更大。发动机功率不足,原因那么多,不好确定是哪一个?今天,我们就来探讨发动机功率不足都有哪些原因。


首先,你得知道,使发动机充分发挥动力性必须满足以下条件:

1、燃油供给系通过机械控制或电子控制;适时、适量的为发动机提供淸洁的;不含或少含杂质、水分的燃油。

2、进气系统要为发动机提供充足的、经过过滤的清洁空气,使空气和燃油的比例接近、和达到完全燃烧。排气系要将燃烧后的废气适時的、尽可能完全的排入大气。


3、 活塞连杆机构和配气机构要协调配合,进、排气门适时开启和关闭。保证气缸、气门有良好的密封性能,在压縮行程终了时,压力和温度达到燃油燃烧的最佳值。

有了这个基础知识,我们在来看哪些故障会导致发动机动力不足。

一、发动机燃油供给系,进排气系外部

1、油门拉线故障。

油门拉线安装,调整不当,在油门踏板踏到底时,喷油泵上的加速手柄没有到达最大供油量的位置,用手扳动加速手柄至限位螺栓顶住的位置后,发动机转速就能达到或接近额定转速,这种情况只需调整好油门拉线就能消除。

2、在油门踏板踩到底的同时,喷油泵上的加速手柄也同时被限位螺栓顶住,但发动机转速仍然达不到额定转速,适当的调整限位螺栓解决。


3、油箱滤网堵塞,燃油粗滤器堵塞,燃油精滤器堵塞,油路不通暢。

4、输油泵内泄,供油不畅。

5、油质差,含水和杂质多。


6、进气系统故障。

进气管堵塞、有折弯、空滤脏造成进气阻力大、发动机性能差。

7、增压器损坏,增压器增压效果差,增压器旁通伐故障,增压器达不到额定转速造成增压效果不好,发动机无力。

8、喷油泵喷油正时不准,将引起发动机动力差。


9、喷油泵故障。

喷油泵柱塞副磨损、卡滞;

喷油泵出油伐损坏;

喷油泵调速器卡滞、磨损;

10、冒烟限制器膜片破损。

11、喷油器雾化不良、偶件卡死。

12、排气制动蝶伐回位不好,堵塞排气通道,排气阻力大造成发动机无力。

13、排气管,消声器堵塞,排气阻力大造成发动机无力。

二、电控系统故障

1、喷油器故障,由于柴油中的水和杂质导致喷油器针阀卡死不能动作,喷油器不喷油或不雾化,但EcU可能不会报错。 喷油器线束因为振动导致磨损断路或在缸盖上搭铁,ECVU会报错。

2、 水温,机油温度,进气温度过高。

温度过高,会使EcU进入热保护功能,限制发动机功率。


3、同步信号出错。

4、流量计量单元故障。

流量计量出现问题后高压油泵会以最大的能力向共轨管供油,此時共轨管的泄压阀会打开,会出现"咔咔”的响声。


5、 油门踏板位置传感器故障,插接件或线束故障。将导致发动机限速,造成发动机无力。

6、 燃油回油温度高造成发动机无力。

燃油回油管折弯,内径偏小,回油阻力大导致回油温度高。

三,发动机内部机械故障

1、气缸垫损坏,气缸密封性下降或两个缸之间窜通造成无力。

2、缸套、活塞环、活塞环槽磨损超限,气缸密封性下降,导致发动机动力性下降。


3、气门密封不良,气缸压力下降,导致发动机动力性下降。

4、气门脚间隙过大,造成进气不足,排气不完全,导致发动机无力。


5、 配气相位失调,进排气门的早开晚闭角与活塞连杆机构的配合失调,从而造成发动机动力性下降。

6、发动机水温高,导致发动机工况恶化,造成发动机无力。

四,其它故障。

1、离合器打滑,发动机动力不能有效地输入传动系,车辆行驶无力。


2、行驶系调整不当,如前,后轮毂轴承间隙过大或过小,导致行驶阻力大,造成车辆行驶无力。

3、制动系制动发咬,制动蹄回位不好,车辆行驶无力。


4、传动系匹配不合理,车辆行驶无力,尤其是重载上坡更明显。

5、车辆严重超载,导致行驶无力。


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